马斯克一觉醒来：“特斯拉Model 2”在我国上市了！
15.58万的MONA M03，标配城市NOA，不挑路况，不挑城市，不要地图。
15.58万的顶配MAX版，算力508TOPS，可以在没有激光雷达的条件下，完成城市NOA功用：
泊车方面，MONA M03 MAX版和小鹏旗舰MPV X9才能相同，相同支撑各种；笔直、平行、斜列，有 / 无画线的车位：
实际上，MONA M03 MAX版的高阶智驾，便是智能车参阅从前介绍过的小鹏重回纯视觉道路+同款。
除了摄像头精度、可视间隔晋级，鹰眼计划的颜色分辩才能愈加强，在弱光、逆光、大光差等环境看得都明晰。
算力占用小，听说比较小鹏现在的计划算力多开释20%，可用于提高大模型容量和参数量。视觉信息无需信息转化，直接在神经网络中作为输入。
这意味着智驾体系延时削减100ms，体会丝滑，感知规控愈加活络，反响更快，直接输出可通行空间。
何小鹏特别向智能车参阅弄清，小鹏只要一套技能体系XNGP底层的端到端技能，鹰眼计划归于算法层面的立异。
也便是说，15.58万，这是现在端到端的最低价，而且MONA M03和未来小鹏全部车型的智驾体系同步OTA，不会涣散力气相互连累。
智能座舱层面，中控台采用了一块15.6英寸的高清触控屏幕，搭载了8155芯片+16G的运转内存，超快反响速率，还简直集成了车辆的全部控制功用，全部所见都能经过语音呼喊控制。
“同档位”最强智能语音，标配4音区，前排后排均可独立控制语音交互，支撑20S接连对话，多项指令一起履行。
中心岛台则由杯架、手机无线充电、下方储物格和中心扶手组成；装备电动隐藏式出风口和智能空调。
20万元内干流轿车市场，比亚迪秦用极致省油，成为大部分我国人第一辆新能源。
何小鹏给MONA M03的定位相同，但任务是广阔新老用户尤其是年轻人第一辆智能轿车。
不是A级以下几万元的廉价代步小车，而是有颜值有实用性，乃至听说还“有控制”的掀背轿跑。
智能化也不是花大价钱选装的“花架子”，智舱全部功用都标配，城市NOA高阶智驾，也前所未有下放到15万。
在MONA M03这款车上，宽体低趴，长、宽、高分别为4780mm、1896mm、1445mm，长高比3.31，宽高比1.31，胎高比0.47，具有经典的运动轿跑份额。
一起，它还做到了479mm低质心高度，只到人的膝盖，人体坐姿高度与车辆重心高度保持一致，为控制打下了好根底。
内饰比起外观更为简练，中控台部分除了双幅式方向盘、15.6英寸的中控大屏之外，简直就无别的的显着的装备装修和按键：
隐藏式空调出风口调配银色装修条，以及软质搪塑原料，可以学习合资车25w以上等级的质感：
实用性层面，后排座椅长46公分，宽134.5公分，高度（也便是膝盖承托）为34公分。175cm左右的成年人，刚刚好够用，不会挤，但也没有特别殷实的空间。
不过整车座椅灵活性上有亮点，包含主驾舒适进出，而且规划舒适副驾和宽阔后排两个功用：
当后排无人时，副驾可一键 70%份额舒展靠背和前后方位，供给最舒享躺倒体会；后排有人时，可一键 50%份额前移副驾，晋级宽阔后排空间。
后备箱容积 621L，后排支撑 4/6 份额放倒，后备箱可以借此拓宽至 1603L。
比方座椅采用了仿皮+打孔的原料，静态坐起来舒适感和贴合度都不错，而且装备有座椅通风、加热，主副驾都给了电动调理。
MONA M03 上装备了支撑 7.1.4 环绕声的 18 喇叭，总功率超越800w。不过小鹏并没有高调地为其独自规划许多喇叭罩，而是将其融入了织物打孔的一体式面板之内：
以及头顶还给了头顶还给了 1.22 ㎡ 全景天幕，官方表明能做到 99.9% 的紫外线阻隔率、可见透光率 ＜3%，**全系标配。
双叉臂、多连杆悬挂，把控制调好是及格线，没啥可吹的。可是前麦弗逊、后扭力梁悬挂调好，非常检测水平。
主张我们亲身前往试驾，尤其是留心和这个等级销量最大的比亚迪秦、五菱星光比照。
全球第一款量产激光雷达车型第一批完成高速智能驾驭第一个完成城市智能驾驭第一个完成多城市无图智能驾驭第一个完成端到端大模型落地
小鹏在智能化上的探究，也从软件算法为主，深化到了软硬结合的底层没错，小鹏自研的芯片，也来了。
何小鹏泄漏现已流片成功。性能上，有两个独立图画处理器，一个担任AI感知，一个担任图画组成。
集成40核处理器、2个NPU模块，算力嘛，何小鹏说至少是现在用的产品的3倍。
现在用的不便是Orin嘛？所以小鹏自研芯片，算力至少是700TOPS 起步了。
可以支撑300亿参数大模型在终端运转，包含车端。现在职业终端大模型的参数规划，数十亿居多，一般没有超越200亿的。
所以，小鹏自研芯片不止上车，是一款高阶智驾、人形机器人、飞翔轿车通用的核算渠道。
何小鹏以为，自研的专用AI芯片，比较现在通用的GPU，能更好服务“机器人”这个广义出题。